台湾北部精机Northman叠加式电控调速阀 MSF-02A-D12-10 MSF-03A-D24-10 MSF-03A-A115-10 台湾Northman电磁阀 SWH-G03-C2-A120-20-LS SWH-G03-C3-A120-20-LS SWH-G03-C4-A120-20-LS SWH-G03-C40-A120-20-LS SWH-G03-C5-A120-20-LS SWH-G03-C6-A120-20-LS SWH-G03-C7-A120-20-LS SWH-G03-C8-A120-20-LS SWH-G03-C9-A120-20-LS SWH-G03-C8S-A120-20-LS SWH-G03-D2-A120-20-LS SWH-G03-D3-A120-20-LS SWH-G03-B2-A120-20-LS SWH-G03-B3-A120-20-LS SWH-G03-B6-A120-20-LS SWH-G03-B20-A120-20-LS SWH-G03-C2-D24-20-LS SWH-G03-C3-D24-20-LS SWH-G03-C4-D24-20-LS SWH-G03-C40-D24-20-LS SWH-G03-C5-D24-20-LS SWH-G03-C6-D24-20-LS SWH-G03-C7-D24-20-LS SWH-G03-C8-D24-20-LS SWH-G03-C9-D24-20-LS SWH-G03-C8S-D24-20-LS SWH-G03-D2-D24-20-LS SWH-G03-D3-D24-20-LS SWH-G03-B2-D24-20-LS SWH-G03-B3-D24-20-LS SWH-G03-B6-D24-20-LS SWH-G03-B20-D24-20-LS
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。 节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。 调速阀的工作原理: 由减压阀1和节流阀2两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接,通过改变过流面积,实现流量控制。顺时针旋转时,节流阀的节流口y逐渐加大,通过的流量随之加大,用以控制流量。图中减压阀左端U腔的面积与V腔和W腔的面积之和相等,U腔与节流口的出油口连通,V腔和W腔与节流口的进油口连通。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两个面积上的液压力之和相平衡,因此,在节流间隙y的进油口和出油口保持一定的压差,该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时,节流阀前后的压差亦变化,流量也将随之变化,减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。 当节流阀出口压力升高时,U腔压力升高,减压阀阀芯向右移动,使减压节流口Z开大,减压节流口压力损失减小,因而节流阀进口压力升高,直到使节流口y前后压力差达到原来的设定值,减压阀芯又处于一个新的平衡位置,流量也随之达到原来的值。反之,当节流阀出口压力下降时,U腔压力下降,减压阀阀芯左移,使减压节流口关小,压力损失加大,从而节流阀进口压力也下降,使节流口y前后压差保持在原来的值。之,不管负载如何变化,均可保持节流口前后压差相对不变,从而使流量保持不变。同理,当调速阀的进口压力发生变化时,也将与上述过程相似,自动调节节流阀两端的压力差,使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀,简称调速阀。 调速阀的性能: 一般调速阀不带温度补偿,可用在机床、动力头滑台及类似设备上;另一种带温度补偿装置,把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。因为节流阀的节流缝隙越短,温度对流量的影响就越小,这是一种受温度影响较小的流量控制阀。或者是在调节螺钉与阀芯之间加一根用热敏性较大材料制成的感温杆,温度变化时,利用阀芯的热胀冷缩来自动调节阀芯和阀体间形成的节流面积。带温度补偿的调速阀通常用在对调速性能要求很高的设备上。
HAFNER机械阀BG311401 HAFNER机械阀BG311701 HAFNER机械阀BV311243 HAFNER机械阀BV3112020 HAFNER机械阀BG311201 HAFNER机械阀BG311301 HAFNER阀BR311243 HAFNER阀BR311202 HAFNER阀BR311201 HAFNER阀BR311501 HAFNER阀BR311701 HAFNER阀BL311301 HAFNER阀BV511201 HAFNER阀BR511501 HAFNER阀BA430301 HAFNER阀BA730301 HAFNER阀BA22302 HAFNER阀HV311801 HAFNER阀HVR320121 HAFNER阀HV511101 HAFNER阀HV533701 HAFNER阀HVR533101 HAFNER阀HVR532501 HAFNER阀HV532181 HAFNER阀HV531801 HAFNER阀HVR531121 HAFNER阀P310701G HAFNER阀P311121G HAFNER阀P320701G HAFNER阀P522501 HAFNER阀P520101 HAFNER阀P520502 HAFNER阀P511121NPT HAFNER阀P510701 HAFNER阀P510302 HAFNER阀VA341 HAFNER阀ES401 HAFNER阀VA304 HAFNER阀RP2344 HAFNER阀P320304 HAFNER阀RP3344 HAFNER阀P520304 HAFNER阀RP5344 HAFNER阀P311501SR HAFNER阀P411701SR HAFNER阀MMD231304 HAFNER阀MMD232304 HAFNER阀MMD233304 HAFNER阀MH 211 012 HAFNER阀MH 211 309 HAFNER阀MH 210 501 HAFNER阀MOH311305 HAFNER阀MH 311 313 HAFNER阀Mh 311 0196 HAFNER阀MD 311 010 HAFNER阀MOH 311 012 HAFNER阀MH 311 015 HAFNER阀MH 311 017 HAFNER阀MOH 311 014 MD 310 301 MD 310 304 MD 310 341 MD 310 343 MD 310 401 MD 310 403 MD 310 404 MD 310 461 MD 310 463 MD 510 301 MD 510 303 MD 510 304 MD 510 341 MD 510 343 MD 510 401 MD 510 403 MD 510 404 MD 510 461 MD 510 463 MD 523 301 MD 523 303 MD 523 304 MD 523 341 MD 523 343 MD 523 401 MD 523 403 MD 523 404 MD 523 461 MD 523 463
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调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
调速阀的工作原理:
由减压阀1和节流阀2两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接,通过改变过流面积,实现流量控制。顺时针旋转时,节流阀的节流口y逐渐加大,通过的流量随之加大,用以控制流量。图中减压阀左端U腔的面积与V腔和W腔的面积之和相等,U腔与节流口的出油口连通,V腔和W腔与节流口的进油口连通。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两个面积上的液压力之和相平衡,因此,在节流间隙y的进油口和出油口保持一定的压差,该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时,节流阀前后的压差亦变化,流量也将随之变化,减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。
当节流阀出口压力升高时,U腔压力升高,减压阀阀芯向右移动,使减压节流口Z开大,减压节流口压力损失减小,因而节流阀进口压力升高,直到使节流口y前后压力差达到原来的设定值,减压阀芯又处于一个新的平衡位置,流量也随之达到原来的值。反之,当节流阀出口压力下降时,U腔压力下降,减压阀阀芯左移,使减压节流口关小,压力损失加大,从而节流阀进口压力也下降,使节流口y前后压差保持在原来的值。之,不管负载如何变化,均可保持节流口前后压差相对不变,从而使流量保持不变。同理,当调速阀的进口压力发生变化时,也将与上述过程相似,自动调节节流阀两端的压力差,使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀,简称调速阀。
调速阀的性能:
一般调速阀不带温度补偿,可用在机床、动力头滑台及类似设备上;另一种带温度补偿装置,把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。因为节流阀的节流缝隙越短,温度对流量的影响就越小,这是一种受温度影响较小的流量控制阀。或者是在调节螺钉与阀芯之间加一根用热敏性较大材料制成的感温杆,温度变化时,利用阀芯的热胀冷缩来自动调节阀芯和阀体间形成的节流面积。带温度补偿的调速阀通常用在对调速性能要求很高的设备上。
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